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冷链物流成本比普通运输高40%-60%
发布时间:2013-07-18 15:25:32     来源:中国物流与采购网
  • 冷链物流运输至今一直保持着高门槛的价格,其服务的范围虽然在全国范围内扩散的很快,但大多数中小型企业确因为“高额”运输费用,还是冒险选择普通的物流运输,即要躲过产品的质监部门,还要保障供需双方的有效权益。
    一些冷链企业负责人确要高喊着如何甩掉“贵族标签”,冷链运输讲究的就是一个“全程监控”,还可以全面的为供需双方维系一个长期的合作关系。“在浙江杭州,能够为食品企业提供完整化冷链服务的物流企业不会超过5家,要实现全冷链运输,企业不仅需要技术能力,更要有雄厚的资金实力。”统冠物流总经理蔡文广说,在冷链
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    冷链物流运输至今一直保持着高门槛的价格,其服务的范围虽然在全国范围内扩散的很快,但大多数中小型企业确因为高额运输费用,还是冒险选择普通的物流运输,即要躲过产品的质监部门,还要保障供需双方的有效权益。

        一些冷链企业负责人确要高喊着如何甩掉贵族标签,冷链运输讲究的就是一个全程监控,还可以全面的为供需双方维系一个长期的合作关系。在浙江杭州,能够为食品企业提供完整化冷链服务的物流企业不会超过5家,要实现全冷链运输,企业不仅需要技术能力,更要有雄厚的资金实力。统冠物流总经理蔡文广说,在冷链物流企业的成本投入中,人工、设备的购买、运输等费用都是一笔不小的开支。

      统冠目前已投入了5000多万元,建设了整套的制冷及控制系统,并建设了1万多平方米全温层仓储空间,每个库区的温度不同,所有温度信息都反映在多温库监视盘上。红、绿、黄三色指示灯,分别代表故障、制冷、化霜三种状态。

      穿着防寒服,记者跟随蔡文广走进一间温度显示零下18℃的冷库,门关上的瞬间,立即感觉一阵透心凉,整齐的货架上排列着各个客户的货物,仓库里还设置了电子拣货系统,不需要人工验货,只要输入相关信息就能立刻找到货物的准确位置。

      同时蔡文广表示,除了要投入巨资建冷库,制冷车的价格也不菲。一般制冷车价格为16万元/辆,但我们公司的这种要23万元-26万元/辆,差别就是车壁厚度相差了2厘米蔡文广说,我们的制冷车车壁厚度为10厘米,普通的只有8厘米蔡文广道出了这2厘米的意义,在40℃以上高温地区,在太阳直射的情况下,10厘米的隔热效果是8厘米1.5倍,杭州夏天室外超过40℃的天气不少,但同样车子的装载量变小了。

      冷链物流成本比普通要高出40%-60%,国内市场培育起来很辛苦,但令我们惊喜的是,现在很多食品企业已经开始主动找上门求合作。蔡文广说,随着这几年食品安全问题频出,消费者对食品的要求越来越高,这个行业正在逐渐成熟起来。对于冷链物流的身价,杭州富日物流有限公司董事长高志明给记者算了一笔明细账:普通仓库的造价约为400/平方米,冷库则要配备保温系统,造价就至少要高达2000/平方米,而且冷库需要花费高额的电费,1万平方米的冷库一个月的电费至少要20万元。

      同时,高志明表示,公司目前配有30多辆制冷车,每辆制冷车的容量为60立方米,都配有两部发动机。

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