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沈绍基:河南是中国物流的中心仓 是天然的枢纽
发布时间:2015-05-27 16:43:34     来源:大河网-河南日报
  • 沈绍基:国际仓储与物流协会联盟轮值主席、中国仓储协会会长“从欧亚区域战略合作中认识中国的引领作用,在欧亚大陆物流一体化发展中确立河南的枢纽地位。” “
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    沈绍基:国际仓储与物流协会联盟轮值主席、中国仓储协会会长

    “从欧亚区域战略合作中认识中国的引领作用,在欧亚大陆物流一体化发展中确立河南的枢纽地位。” “我很看好河南的中心地位。全国甚至全球大的生产流通企业要在中国布局,河南是首选。这是由物流配送的最佳半径决定的。因此,河南融入丝绸之路经济带具有先天优势和后天基础,是理所应当、毋庸置疑的。”沈绍基在谈起河南和丝绸之路经济带的关系时说。

    在沈绍基的眼中,河南是中国物流的中心仓,是天然的枢纽,未来在丝绸之路经济带中的作用非常重要。

     “从专业角度看,物流布局有两种基本方法:母子仓和姊妹仓,母子仓是建立中心仓,然后向周边辐射;姊妹仓则是网络布局、交叉纵横。美国的交通基本上是网状布局,没有一个集中的枢纽,这种交通状况决定了美国的物流布局是姊妹仓。我国的交通布局和欧洲类似,是枢纽型的,因此物流布局以建中心仓,向外辐射为主。河南的交通枢纽地位,决定了它是大型物流企业布局全国时,建立中心仓的首选位置。所以河南具备成为中国物流核心枢纽的天然优势和基础条件。”沈绍基用物流专家的眼光,分析了河南的地位。

    沈绍基多次来河南考察调研,他认为:河南打造国际内陆交通枢纽的步伐越来越快,形成了铁路路网中的“双十字”中心;以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建设在积极推进;高速公路通车里程已连续8年居全国首位;郑州机场开通全货机航线23条,郑州航空港1.5小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口,已具备成为全国航空枢纽的条件。

    他说:“郑州正在逐步构建的国际航线、高铁网络以及高速通道,让河南实现了四通八达,交通优势有了叠加效应。依托郑州得天独厚的交通枢纽优势,河南应该首先成为中国的货运集散中心,进而成为欧亚丝绸之路经济带的货运集散中心。”

    沈绍基在谈到省政府规划——在2015年,河南将形成以郑州为中心,覆盖全省的公路运输5小时物流圈,国内1000公里范围内的陆路12小时物流圈和航空2小时物流圈,国际航空24小时物流圈和新欧亚大陆桥15天物流通道——时说:“河南利用这一优势,把全国的物流网络组织起来,可以形成一个中心仓、核心仓。这个中心仓,要集散全国货输送全国,集散全球货输送全球。还要打造吸纳百川的能力,把全国性的物流公司、商贸公司、批发公司、大型的生产基地,更多地集中在河南。”

    沈绍基为河南更好地融入丝绸之路经济带建议:“现在的河南,毫无疑问是零担运输中心、分拣中心。今后要大力发展合同物流,提供供应链一体化的物流服务,培育真正提供增值服务的大型物流企业。不是要做一个运输中心,而是做一个增值中心、流通加工中心,提供一条龙服务,真正把全球的货物吸引过来辐射出去。通过吸纳核心龙头企业的集聚,组织各类企业之间的联动,把河南的天然优势转化为落地的物流产业优势,实现交通枢纽向物流核心枢纽的转化升级,才能在欧亚物流一体化发展中脱颖而出。”

    沈绍基解释:“现代物流不是运输的概念,而是一个各种服务集成的概念。马克思讲流通产生费用并不创造价值,而物流能创造价值主要是因为增值服务,让产品改变形态、产生了原来没有的价值。像美国的沃尔玛,把各种产品集中到保税区,通过包装、分拣、贴标,直接在超市上架,减少了诸多环节费用,增加了价值。”

    他说,国际物流业发展的历史证明,生产决定流通,流通也引导生产。物流的发展也一样,从单纯的后勤保障,到超前、完整的服务。有了物流基础,产业就更容易落地。从这个意义上说,物流是先导,也是投资环境。

    目前,像阿里巴巴和富士康这样的“物流偏好型”企业,像“雁阵”一样成批飞向河南,就证明了这一点。去年河南围绕航空物流、高端制造、现代服务业等主导产业,新签约招商引资项目48个,总投资1516亿元;实验区生产总值增长32.4%,已成为全国最具活力的发展区域之一。

     “建设丝绸之路经济带国家战略,必然会加大欧亚之间的商品流通量,这样会促进一个新的国际物流中心的形成。河南应抓住这一机遇,在欧亚物流一体化发展中确立核心枢纽地位。”他强调。

    沈绍基认为,河南的领导层不仅非常重视物流,也很懂物流。省委书记郭庚茂曾做如是表述:丝绸之路经济带的关键是物流,要通过交通来带动物流,用物流带动城市,用城市带动整个经济,最后形成一个经济带。省长谢伏瞻在调研报告里明确提出发展目标:建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展。利用五年时间,奠定现代物流业在全国的中心地位,初步形成物流大省框架。

    沈绍基说:“建设丝绸之路经济带是习总书记对中国经济发展的全球考量和定位。而河南要不断强化和凸显在中国的物流核心枢纽地位,也就确立了在整个欧亚的物流枢纽地位。”

    沈绍基对河南融入丝绸之路经济带的前景看好,“从传统农业大省到新兴工业大省,再到建设物流大省,河南通过融入丝绸之路经济带,确立物流核心枢纽地位,一定会实现自己的华丽转身。”

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